自复线船闸工程进入实质性施工阶段以来，市水运工程建设指挥部坚持抓安全生产从“零起点”做起，始终以如临深渊、如履薄冰的态度，牢固树立安全第一理念，坚持科学施工、科学管理，切实抓好复线船闸工程建设和安全生产各项工作，确保复线船闸工程建设安全生产保持稳定。特别是张家港复线船闸大型深基坑的稳定，确保了一线老闸闸室结构和周边房屋建筑的安全，并为复线船闸主体结构的施工创造了方便、有利的条件。

    一是真正做到思想重视，警钟长鸣。安全工作是一项经常性、基础性工作，没有一劳永逸的灵丹妙药，必须树立从零开始的思想，克服麻痹思想和侥幸心理，扎扎实实抓好管理的每一个环节。利用工地会议等形式，开展安全警示教育，以事故为鉴，进一步增强参建人员安全意识，做到警钟长鸣，居安思危。

    二是明确责任，建立和落实安全生产责任制。安全工作重要的是明确和落实责任，只有层层落实了安全责任，责任人头上有了“紧箍咒”，安全措施才能真正落实到位。

    三是高度重视安全隐患排查并切实加强整改，推行安全管理保持“零距离”。安全工作的重点在船闸生产一线，安全管理就必须深入工地，深入现场。现场管理人员坚持到一线了解情况，监督检查，整改隐患，解决问题，敢于“六亲不认”。船闸主体工程开展以来，共组织各类安全检查11次，责令安全整改3次。

    四是有应对各种突发事件的应急预案。让大家应知应会，坚持研究先行、方案先行、试验先行的原则，有效防范建设施工中的安全风险。如在跨闸大桥施工中，系杆拱肋支架的稳定性是关系施工成败的关键，专题召开施工技术方案审查会进行验算论证，认为拱肋支架放在系杆上系杆支架的挠度将超过规范允许值，因此，对于跨老闸段就将拱肋架直接支撑在系杆支架上，减轻了系杆支架上的荷载，并加强了支架的变形监测，从而牢牢把握了工程建设安全的主动权。